PUCO BLUE (Vypredané)
PEARL DEEP MUD GREY (Vypredané)
GUNMETAL BLACK METALLIC (Vypredané)
Ak si nie ste istý výberom, alebo potrebujete akokoľvek poradiť s výberom vozidla, neváhajte nás kontaktovať:
V tom spočíva jedinečnosť nového modelu GB350S. Jeho vzduchom chladený jednovalcový motor v súlade s podmienkami vodičského oprávnenia skupiny A2 sa vyznačuje jedinečným pulzom a pôsobivým zvukom. Nízka výška sedadla, nízka hmotnosť a nízke ťažisko – plus široké riadidlá – spôsobujú radosť z jazdy po meste alebo z víkendovej jazdy s priateľmi. Odstrojený retro štýl s klasickou autentickosťou roadsteru Honda v každom detaile. A či už začínate svoje dobrodružstvo na motorke alebo jazdíte už roky, GB350S má všetko, čo potrebujete.
A vaša kontrola sa začína pocitom spojenia vďaka dvojitému kolískovému rúrkovému rámu, hladko sa krútiacim kolesám vpredu a vzadu s rozmerom 19/17 palcov a istej priľnavosti širokých radiálnych pneumatík. 41 mm teleskopické vidlice zaisťujú pružnú odozvu odpruženia. Nadväzujú na ne dva zadné tlmiče využívajúce oceľovú kyvnú vidlicu v tvare písmena H. Pridajte nízku výšku sedadla, nízke ťažisko, tenký profil sedadla a kompaktnú konštrukciu. Dokonalú obratnosť v meste zaručuje vzpriamená jazdná poloha, ktorá vám zaistí vynikajúci výhľad na všetky strany, malý polomer otáčania a široké riadidlá. Svižné, citlivé a príjemné. GB350S je skonštruovaný pre mesto aj mimo neho.
Tento motocykel je zámerne neokázalý, ale so sugestívnym štýlom získaným získaným z dlhoročných skúseností z výroby motocyklov pre jazdcov. Ste v jeho strede. Model GB350S má dvojitý kolískový rúrkový rám s minimalistickou – no krásne výraznou – oceľovou palivovou nádržou a bočnými panelmi. Gumové kryty vidlíc sú v klasickom štýle a zároveň aj praktické. Zatemnené detaily zvýrazňujú leštené chladiace rebrá motora a všetky proporcie sú presne také, aké majú byť. A, samozrejme, s radom originálneho príslušenstva Honda, z ktorého si môžete vybrať, je to len začiatok. Je len na vás, kam svoj GB350S vezmete.
348 cm3, dlhý zdvih a vyladený tak, aby poskytoval krútiaci moment 29 Nm pri 3 000 ot./min a 15,5 kW pri 5 500 ot./min. pre príjemnú akceleráciu s oduševneným charakterom, plus zabudovaná technológia nízkeho trenia pre maximálnu úsporu paliva, celkový dojazd 570 km na jednu nádrž.
HSTC plynule riadi hnaciu silu na zadné koleso, takže môžete jazdiť s istotou – s úplnou kontrolou – na suchej alebo mokrej vozovke.
Štyri LED žiarovky svetlometov majú dlhú životnosť, sú energeticky účinné a vyžarujú jedinečný svetelný lúč. Sú zakryté klasickým chrómovým rámom a ladía s nadčasovou siluetou zadného svetla.
Tento motor ožil. Má dušu. Silný basový tón zladený s vysokými tónmi, ozveny v pozadí inšpirujúce každú jazdu.
Umožňuje jemnejší ťah spojky a jazda mestom spôsobuje oveľa menšiu únavu. A zároveň si zachováva kontrolu nad zadným kolesom pri rýchlom podraďovaní a brzdení.
Kruhový rýchlomer s veľkým priemerom, ktorý je odsadený od zapaľovania, zjednodušuje orientáciu. Súčasťou prístrojového panela je aj digitálny ukazovateľ prevodového stupňa a spotreby paliva, vzdialenosti do vyprázdnenia nádrže a indikátor úspornej jazdy.
| Motor | |
| Vrtánie × zdvih (mm) | 70 mm x 90,5 mm |
| Príprava zmesi | elektronické vstrekovanie paliva PGM FI |
| Kompresný pomer | 9,5:1 |
| Emisie CO2 (g/km) | 57 g/km |
| Zdvihový objem motora (ccm) | 348 cm3 |
| Typ motora | Vzduchom chladený 4-taktný jednovalec s rozvodom S0HC a 2 ventilmi |
| Max. výkon | 15,5kW pri 5 500 ot. za min. |
| Max. krútiaci moment | 29Nm pri 3 000 ot. za min. |
| Kapacita oleja | 2,5L |
| Štartér | Elektrický |
| Kolesá | |
| Predné brzdy | Jednoduchý 310mm x 4mm predný brzdový kotúč s dvojpiestkovým brzdovým strmeňom |
| Zadné brzdy | 240mm x 4mm zadný brzdový kotúč s jednopiestkovým brzdovým strmeňom |
| Predné zavesenie | Teleskopická vidlica, 106mm zdvih |
| Zadné zavesenie | Dva zadné tlmiče, 120mm zdvih |
| Rozmer prednej pneumatiky | 100/90-19" |
| Rozmer zadnej pneumatiky | 150/70-17" |
| Predné kolesá | 19M/C X MT2,50 14-lúčove koleso z liatiny hliníka |
| Zadné kolesá | 17M/C X MT4,00 14-lúčove koleso z liatiny hliníka |
| Prístroje a elektronika | |
| Kapacita akumulátora (V – Ah) | 12v-6,3Ah |
| Svetlomety | LED |
| Prístroje | Analógový rýchlomer. Digitálny ukazovateľ radenia. Ukazovateľ priemernej a okamžitej spotreby paliva, ukazovateľom dojazdu na nádrž a indikátorom ekonomickej jazdy |
| Zadné svetlo | LED |
| Upozornenie na núdzové brzdeni | Áno |
| Rozmery, hmotnosť a ostatné | |
| Uhol sklonu | 27° |
| Rozmery (D × Š × V) (mm) | 2 175 mm x 790 mm x 1 100 mm |
| Typ rámu | Oceľový kolískový rám |
| Objem palivovej nádrže (l) | 15L |
| Spotreba paliva | 2,5L/100km (WMTC mode) |
| Svetlá výška (mm) | 168 mm |
| Pohotovostná hmotnosť (kg) | 179,4 kg |
| Výška sedadla (mm) | 800 mm |
| Rázvor (mm) | 1 440 mm |
| Pohon | |
| Spojka | Viaclamelová v olejovom kúpeli |
| Koncový prevod | Reťaz |
| Typ prevodovky | 5-rýchlostná manuálna prevodovka |
Ak si nie ste istý výberom, alebo potrebujete akokoľvek poradiť s výberom vozidla, neváhajte nás kontaktovať:
Od terénnych dobrodružstiev až po jazdu po meste potrebuje váš motocykel na dosiahnutie maximálneho výkonu prvotriedny motorový olej. Olej Pro Honda posúva vašu jazdu na hranicu možností s ultra kvalitnými olejmi určenými pre rôzne typy motocyklov, skútrov a štýly jazdy.
Aplikácia Honda RoadSync je preložená do slovenčiny, no dostupnosť hlasového ovládania v slovenčine sa odvíja od podpory spoločností Google (Google Asistent) a Apple (Siri), keďže systém využíva práve ich motory na prevod reči. Na Slovensku sú plne podporované funkcie navigácie, hudby a volania.
Dai Arai, šéf konštruktér Honda DCT „Najdôležitejšie je pre mňa to, aké množstvo nervových spojení mozgu šetrí prevodovka DCT na to, čo je na jazde najpríjemnejšie – zatáčanie, hľadanie správnej stopy, načasovanie brzdenia a akcelerácie.“
